2編制依據(jù)

1。起重機制作依據(jù)《起重機設(shè)計規(guī)范》GB/T3811-2021；

2.起重機安裝依據(jù)《起重機械安全規(guī)程》GB6067.1—2021；

3。《通用門式起重機》GB/T14406-2021；

4.《特種設(shè)備安全法》;

5.《中華人民共和國新勞動法》；

6。《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》建設(shè)部令166號;

7。 《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建質(zhì)（2021）87號；

8.《起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》（GB50278—2021）；

9.《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ33-2021）;

10.《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46—2005）；

11.《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2021）；

12.《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ276-2021；

13.《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》國務(wù)院493號令；

二、施工部署

1、一般規(guī)定和要求

所需機械設(shè)備見下表：

表7    本工程機械設(shè)備表

序號	名稱	數(shù)量	規(guī)格及型號	備注
1	汽車吊	2臺	16t	吊重16t
2	汽車吊	2臺	16t
3	倒鏈	3個	5t
4	倒鏈	2個	2t
5	鋼絲繩	580m	Φ28	6*37+1 1700Mpa
6	鋼絲繩	100m	φ43
7	卸扣	8	S-DW25-1
8	麻繩	120m	φ22
9	鋼絲繩卡	100 個	φ22

2、設(shè)計計算

1）鋼絲繩設(shè)計與計算

鋼絲繩性能如下：

鋼絲繩（6×37+1）主要技術(shù)規(guī)格

鋼絲繩是吊裝中的主要繩索，它具有強度高、彈性大、韌性好、耐磨、能承受沖擊載荷等優(yōu)點，且磨損后外部產(chǎn)生許多毛刺，容易檢查，便于預(yù)防事故。

鋼絲繩允許拉力按下列公式計算：

[F_g]＝αF_g/K    （1）

式中  [F_g]——鋼絲繩的允許拉力（kN）

F_g——鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kN）

α——換算系數(shù)，按表2取用

K——鋼絲繩的安全系數(shù)，按表3取用

表2  鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)

鋼絲繩結(jié)構(gòu)	換算系數(shù)
6×19	0.85
6×37	0.82
6×61	0.80

表3  鋼絲繩的安全系數(shù)

用 途	安全系數(shù)	用 途	安全系數(shù)
作纜風(fēng)	3.5	作吊索、無彎曲時	6～7
用于手動起重設(shè)備	4.5	作捆綁吊索	8～10
用于機動起重設(shè)備	5～6	用于載人的升降機	14

施工現(xiàn)場采用的為全部為6×37形式的公稱抗拉強度為1700MPa的鋼絲繩，根據(jù)公式（1）、表2、表3進(jìn)行驗算得以下各個**小鋼絲繩直徑。

1.1剛性支腿纜風(fēng)繩計算

鋼絲繩拉力F_g =G/cosA*2

A=30度  

G=18.5T(支腿自重）

計算F_g =4.9T=49kN

安全系數(shù)取3.5

[F_g]＝αF_g/K  =209kN

選表取鋼絲繩選取直徑和地基鋼絲繩選直徑22

1.2主梁起吊繩計算

G=27.2t（單根主梁自重）

采用4根鋼絲繩垂直起吊

F_g=6.8t=68kN

安全系數(shù)取6

[F_g]＝αF_g/K  =497kN

選取鋼絲繩選取直徑和地基鋼絲繩選直徑36

序號	起重方式	換算系數(shù)	安全系數(shù)	**小鋼絲繩直徑（mm）	備注
1	單根吊索無彎曲	0.82	3.5	22	纜風(fēng)
2	單根吊索無彎曲	0.82	6	36	起吊

2）鋼絲繩的安全檢查

鋼絲繩使用一定時間后，就會產(chǎn)生斷絲、腐蝕和磨損現(xiàn)象，其承載能力減低。一般規(guī)定鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)斷絲的數(shù)量超過表4的數(shù)字時就應(yīng)當(dāng)報廢，以免造成事故。

  表4   鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)（一個節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)）

采用的 安全系數(shù)	鋼絲繩種類
	6×19		6×37		6×61
	交互捻	同向捻	交互捻	同向捻	交互捻	同向捻
6以下	12	6	22	11	36	18
6～7	14	7	26	13	38	19
7以上	16	8	30	15	40	20

當(dāng)鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時應(yīng)將表4報廢標(biāo)準(zhǔn)按表5折減并按折減后的斷絲數(shù)報廢。

表5   鋼絲繩銹蝕或磨損時報廢標(biāo)準(zhǔn)的折減系數(shù)

鋼絲繩表面銹蝕或磨損量（%）	10	15	20	25	30～40	大于40
折減系數(shù)	85	75	70	60	50	報廢

斷絲數(shù)沒有超過報廢標(biāo)準(zhǔn)，但表面有磨損、腐蝕的舊鋼絲繩，可按表6的規(guī)定使用。

表6    鋼絲繩合用程度判斷

類別	鋼絲繩表面現(xiàn)象	合用程度	使用場所
I	各股鋼絲位置未動，磨損輕微，無繩股凸起現(xiàn)象	100%	重要場所
II	1．各股鋼絲已有變位、壓扁及凸出現(xiàn)象，但未露出繩芯 2．個別部分有輕微銹痕 3．有斷頭鋼絲，每米鋼絲繩長度內(nèi)斷頭數(shù)目不**鋼絲總數(shù)的3%	75%	重要場所
III	1．每米鋼絲繩長度內(nèi)斷頭數(shù)目超過鋼絲總數(shù)的3%，但少于10%； 2．有明顯銹痕	50%	次要場所
IV	1．繩股有明顯的扭曲、凸出現(xiàn)象 2．鋼絲繩全部均有銹痕，將銹痕刮去后鋼絲上留有凹痕 3．每米鋼絲繩長度內(nèi)斷頭數(shù)超過10%，但少于25%	40%	不重要場所或輔助工作

3）吊裝工具

在支腿起吊作業(yè)時選用S-DW25-1型卸扣，要求卸扣表面光滑，不得有剝裂、刻痕、銳角、裂縫等缺陷存在，并不準(zhǔn)對磨損或有裂縫的卸扣進(jìn)行補焊修理。

在主梁起吊時，要求一端采用雙根φ36鋼絲繩繞在主梁上弦端部，且在上弦底部將φ325鋼管切割約1/3圓弧面包裹，防止割破鋼絲繩。

三、施工流程

龍門吊安裝流程圖

1、安裝的一般順序

安裝順序及安全基本要求:

1)測量軌道標(biāo)同及平行度，定好四組行走臺車點。

2)安裝四組行走臺車。（將四組行走臺車吊裝在軌道**上，用方木、木楔支墊好，并用鋼管支撐牢固，裝上夾軌器。）

3)安裝底梁。

4)拼、安裝門腿。（吊裝前，在底梁上搭好腳手架，門腿吊裝連接好后，用鋼絲繩、手鏈葫蘆拉好纜風(fēng)繩。）

5)拼裝及吊裝主梁。（根據(jù)主梁重量及長度選用起重設(shè)備，在一臺起重設(shè)備性能允許范圍內(nèi)，可采用單機吊裝，吊裝前在主梁兩端系上白棕繩作溜繩，以便吊裝調(diào)整對位。主梁重量大，跨度大，采用兩臺起重設(shè)備雙機抬吊，雙機抬吊**荷重不得超過兩機的額定起重量之和的75%，每機所分擔(dān)荷重不得超過該機額定起重量的80%，要平穩(wěn)吊裝。吊裝前，對起重設(shè)備制動等機構(gòu)進(jìn)行檢查，起重設(shè)備停置處地基必須平整堅實，正確選擇吊具、吊點，吊點棱角處要用包角，木塊支墊，以免割斷吊索。指派專人指揮，并將起吊重量、幅度、高度向起重設(shè)備操作人員交底。起吊時，先將主梁吊離地面約30厘米后，觀察起重設(shè)備制動及整車穩(wěn)定狀況，支腿是否松動，停置處地基是否下沉，如正常后再平穩(wěn)起吊。）

6)安裝操作室及變幅，起重機構(gòu)。（變幅機構(gòu)小車滾輪用鋼絲繩捆綁固定在主梁變幅小車軌道上。）

7)安裝機械、電氣設(shè)備。

8)穿繞變幅、起重鋼絲繩。（鋼絲繩在穿繞前剖勁，以免扭絞傷人。）

9)安全裝置安裝及整機調(diào)試。

10)整機試運行及按規(guī)定試車驗收。

龍門吊拆除流程圖

2、 拆除的一般順序

技術(shù)交底——施工準(zhǔn)備——纜風(fēng)繩布置——吊車布置——安全檢查——拆除機電設(shè)備——拆除小車——拆除主梁——拆除支腿——拆除其他鋼結(jié)構(gòu)——解體主梁及支腿——清點出庫——轉(zhuǎn)運

1)場地準(zhǔn)備

龍門吊拆除場地選在龍門吊軌道處。此處雙軌之間的地梁較為平整，地面已經(jīng)全部硬化，具備支汽車吊的條件。

2)汽車吊支車位置

拆除主梁時的汽車吊支車位置如下：一臺支車在龍門吊雙軌之間，龍門吊主梁的一側(cè)，另一臺支車在龍門吊東側(cè)軌道以外，龍門吊主梁的一側(cè)。使用墊木能夠承受汽車吊的重量（墊木吊車自備）。

3)汽車吊駛?cè)氲缆?

根據(jù)選定的拆除場地，項目部應(yīng)配合做好道路清理工作，**汽車吊順利、安全的行駛到工作位置。支車位置在雙軌之間的汽車吊需要從支車位置一側(cè)的軌道上穿過進(jìn)入施工現(xiàn)場，項目部應(yīng)提前用渣土墊好坡道，以**汽車吊能夠安全的進(jìn)入預(yù)定施工位置。

4)地錨準(zhǔn)備

在龍門吊兩側(cè)支腿處各設(shè)兩個地錨點，分別位于支腿的兩側(cè)，用于拉支腿攬風(fēng)繩,。攬風(fēng)繩與地面夾角不大于45o,攬風(fēng)繩端各使用不少于四個繩卡，通過3T手拉葫蘆與地錨連接并拉緊。

5)施工順序

先將小車吊下來，在進(jìn)行拆除電線電纜，用吊車吊下一跨主梁，用小車和主梁當(dāng)作地錨連接纜風(fēng)繩，中間的纜風(fēng)繩固定在橋上邊的軌道上，安裝好纜風(fēng)繩后進(jìn)行吊下**跨主梁，**把腿放倒。在地面上拆散后裝車轉(zhuǎn)移。

四、施工要求

1、軌道安裝

1）龍門吊機軌道采用24kg/m國標(biāo)鋼軌，在安裝使用前認(rèn)真檢查，鋼軌不得有損傷、裂紋及銹蝕情況。

2）吊機軌道下承軌梁安裝時，要確保承軌梁底與貝雷梁主桁密貼。

3）在安裝軌道前，必須對承軌梁進(jìn)行標(biāo)高測量，確保承軌梁頂面處于同一水平面上。當(dāng)承軌梁標(biāo)高不滿足要求時，用小鋼板進(jìn)行抄墊。抄墊鋼板的寬度不小于軌底寬度，抄墊完成后與承軌梁焊接固定。

4）軌道安裝時要求平直度必須**水平和筆直，要求同軌高低差不大于5mm，單軌偏位為±6mm,兩側(cè)軌道全程高低差不大于10mm，兩軌中心距誤差為±10mm。

5）軌道精度滿足要求后，焊接壓軌鋼板。

6）安裝軌道兩側(cè)車擋。

2、支腿拼裝

在剛性支腿岸邊拼裝場、柔性支腿平臺頂拼裝場均鋪設(shè)枕木用于抄墊支腿。支腿拉拼裝時要求其內(nèi)側(cè)面向下。利用吊機將走行大車、均衡梁、支腿各節(jié)段、頂部托架按設(shè)計圖組拼成整體。組拼完成后，檢查走行與支腿聯(lián)接處軸銷的保險情況，各節(jié)拼裝處高強螺栓施擰情況，滿足要求后方可進(jìn)入吊裝程序。

1）準(zhǔn)備工作：

①檢查吊裝鋼絲繩、纜風(fēng)繩，不得有折跡、毛刺。

②鋼絲繩卡的規(guī)格、設(shè)置位置、數(shù)量是否滿足使用要求。

③設(shè)置的鋼管樁地垅上是否按要求設(shè)置拉板，其焊縫是否滿足要求。

④纜風(fēng)繩提前栓在支腿上，用卡環(huán)固定。

⑤走行大車安裝位置，用紅油漆在軌道上做好標(biāo)記。

2）支腿吊裝

支腿從支腿頂端逐漸向下部拼裝，直至組拼完成。

支腿吊裝時頂端、底端均采用兩點吊裝，一臺16t吊機吊點位于頂端，一臺16t吊機吊點位于低端1/3處，先同時進(jìn)行平吊，慢慢使平臥變?yōu)樾钡酰锥穗x開地面約50cm后，提升頂部吊點，慢慢起吊至90°，走行大車對準(zhǔn)軌道上已做好的標(biāo)記點，緩慢松鉤，直至走行輪踏面與軌頂面接觸。

焊接于地垅鋼管樁上的剛性頂桿旋出，與龍門吊支腿均衡梁頂緊，鋼絲繩配5t倒鏈將均衡梁、鋼管樁鎖定。將其余纜風(fēng)繩牽至各地垅點，與2t導(dǎo)鏈對接，每點3～4人，同步收緊纜風(fēng)。測量人員配合量測支腿的垂直度，通過收放各點纜風(fēng)調(diào)整支腿垂直度。支腿調(diào)整完畢后，各點收緊，吊機點松，觀察支腿的穩(wěn)定情況，確認(rèn)無誤后，吊機方可**松鉤。

在垂直度調(diào)整過程中，要求兩側(cè)纜風(fēng)同步收放。剛性頂桿旋進(jìn)、旋出與鎖定倒鏈?zhǔn)站o、放松同步進(jìn)行。

頂層內(nèi)側(cè)纜風(fēng)只收緊，不得使該纜風(fēng)繃緊。

柔性支腿吊裝時要特別注意，防止吊彎變形。

3、主梁拼裝

主梁拼裝前在平臺上鋪設(shè)枕木，并準(zhǔn)備小鋼板抄墊主梁。由16t吊車將主梁節(jié)段及附屬配件吊至主梁拼裝預(yù)位平后，由16t吊機在平臺頂拼接成整根主梁，主梁拼裝時與支腿間凈距保持在50cm左右。

1）安裝方法

安裝方法：支腿安裝、纜風(fēng)固定后，在拼裝預(yù)位側(cè)鋪枕木，16t吊車將一榀主梁拼裝成整體。

16t吊機前行方向橫橋向站位，保持12.2m**小作業(yè)半徑；以**起重仰角站位，拉好各錨繩。吊機吊點位于距主梁端頭0.5m處（盡量向端部**根豎桿位置靠近）。在確認(rèn)履帶吊機準(zhǔn)備工作完成后，在信號統(tǒng)一指揮下緩慢提升主梁，在起吊約1m后，吊機全部剎車，靜停1min，觀察吊機的工作狀況，確認(rèn)各部位符合要求后，方可再次提升主梁。，**主梁側(cè)面與支腿間凈距不小于1.0m。調(diào)整主梁縱橫向位置，在信號統(tǒng)一指揮下，緩慢落梁于支腿上。連接主梁與支腿時，先固定剛性支腿端，待全部螺栓裝好后再對位柔性支腿端，此時需柔性支腿側(cè)剛性撐桿微調(diào)配合。

4、吊梁小車安裝

在地面上將吊梁小車組拼好，穿好鋼絲繩，16t吊機起重站好位后將吊梁小車從剛性支腿側(cè)吊到主梁軌道上，固定好。接通大車走行電源，將**臺龍門吊開至下游進(jìn)行配線、整體調(diào)試，按同樣的拼裝順序和吊裝方式組拼**臺龍門吊。

5、拼裝注意事項

1）在吊裝作業(yè)時，無關(guān)人員必須清離現(xiàn)場，作業(yè)人員必須聽從指揮人員的指揮，吊機作業(yè)配備專職信號員，信號明確。

2）注意高空作業(yè)安全，系好安全帶，穿防滑鞋。

3）在吊裝前，應(yīng)檢查鋼絲繩及其他吊具的損壞情況，發(fā)現(xiàn)不合格立即更換；

4）計算確**位置，確保起吊水平，利于快速安裝。

5）支腿吊裝時，在明確各纜風(fēng)點已**栓好后，吊機方可松鉤。

6）在一榀主梁吊裝完成后，將托梁與主梁連接螺栓全部緊死，吊機方可松鉤進(jìn)行下一榀主梁的吊裝。

6、纜風(fēng)繩安裝注意事項

1）纜風(fēng)繩選用直徑22mm的鋼絲繩，設(shè)置一組4根。

2）纜風(fēng)繩應(yīng)在支腿四角的同一水平面上對稱設(shè)置，使其在結(jié)構(gòu)上引起水平分力，處于平衡狀態(tài)。纜風(fēng)繩與支腿應(yīng)用風(fēng)纜扣進(jìn)行連接，防止支腿鋼材對纜風(fēng)繩的剪切破環(huán)。

3）設(shè)置纜風(fēng)繩時，纜風(fēng)繩與地面的夾角不應(yīng)大于60度，其下端應(yīng)與地錨連接，不得拴在樹木、電桿或堆放構(gòu)件等物體上。

4）纜風(fēng)繩與地錨之間，應(yīng)采用與鋼絲繩拉力相適應(yīng)的花籃螺栓拉緊，調(diào)節(jié)時應(yīng)對角進(jìn)行，不得在相鄰兩角同時拉緊。

5）當(dāng)纜風(fēng)繩需要改變位置時，必須先做好預(yù)定位置的地錨，并加臨時纜風(fēng)繩確保提升機架體的穩(wěn)定，方可移動原纜風(fēng)繩的位置；待與地面拴牢后，再拆除臨時纜風(fēng)繩。

7、吊車使用注意事項

1）起重機工作時的停放位置應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離。且工作時不得停放在斜坡上進(jìn)行。

2）作業(yè)方向應(yīng)將支腿全部伸出，并支墊牢固。調(diào)整支腿應(yīng)在無載荷時進(jìn)行，并將起重臂全部縮回轉(zhuǎn)至正前或后方，方可調(diào)整，作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)支腿 沉陷或其它不正常情況時，應(yīng)立即放下吊物，進(jìn)行調(diào)整后，，方可繼續(xù)作業(yè)。

3）起動時應(yīng)先將主離合器分離，待運轉(zhuǎn)正常后再合上主離合器進(jìn)行空載運轉(zhuǎn)，確認(rèn)正常后，方可開始作業(yè)。

4）工作時起重臂的**和**小仰角不得超過其額定值，如無相應(yīng)資料時，**仰角不得超過78o**小仰角不得小于45o

5）起重機變幅應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛起猛落，起重臂未停穩(wěn)前，嚴(yán)禁交換檔位和同時進(jìn)行兩種動作。

6）當(dāng)起吊載荷達(dá)到或接近**額定載荷時，嚴(yán)禁下落起重臂

7)汽車式起重機進(jìn)行吊裝作業(yè)時，行走駕駛室內(nèi)不得有人，吊物不得超越駕駛室上方，并嚴(yán)禁帶載行駛。

8)伸縮式起重臂的伸縮，應(yīng)符合下列規(guī)定:

a、起重臂伸出后的上節(jié)起重臂長度不得大于下節(jié)起重臂長度，且起重臂的仰角不得小于總長度的相應(yīng)規(guī)定值。

b、在伸起重臂的同時，應(yīng)相應(yīng)下降吊鉤，并必須滿足動、定滑輪組間的**小規(guī)定距離。

c、起重機制動器的制動鼓表面磨損達(dá)到1.5mm~2.0mm或制動帶磨損超過原厚度50%時，應(yīng)與更換。

9）起重機的變幅指示器、力矩限制器和限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置，必須齊全完整、靈活可靠，嚴(yán)禁隨意調(diào)整、拆除，或以限位裝置代替操作機構(gòu)。

10）作業(yè)完畢或下班前，應(yīng)按規(guī)定將操作桿置于空檔位置，起重臂全部縮回原位，轉(zhuǎn)至順風(fēng)方向，并降至40~60度之間，收緊鋼絲繩，掛好吊鉤或?qū)⒌蹉^落地，然后將各制動器和保險裝置固定，關(guān)閉發(fā)動機，駕駛室加鎖后，方可離開。