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復(fù)合膜熟化室，固化房

隨著生活水平及技術(shù)不斷革新，麥克博斯也隨著未來的發(fā)展腳步，不斷的提升復(fù)合膜熟化室的溫度均勻度及能耗問題，從2012年企業(yè)注冊(cè)起至今，已經(jīng)有了較大的突破。

從開始的鈑金折彎的C型軌道、承重架方管開孔作為循環(huán)風(fēng)口、一支圓管2頭安裝小軸承作為輥軸、進(jìn)出料端的門 無密封處理……此結(jié)構(gòu)溫度均勻度極差，上下溫度差在10℃左右（甚至更高），且很不節(jié)能，輥軸使用過程中不通暢，較容易卡軸大大浪費(fèi)工作時(shí)間，卷膜重量輕還行，如果卷膜重點(diǎn)那使用起來對(duì)企業(yè)就是個(gè)噩夢(mèng)來著了。

 復(fù)合膜熟化室，固化房

既然有問題出來就得解決問題，麥克博斯在突破問題上還是很不錯(cuò)的。

后來麥克博斯的熟化室有了獨(dú)立的循環(huán)電控系統(tǒng)，6米的標(biāo)準(zhǔn)款復(fù)合膜熟化室在空載狀態(tài)下溫度均勻度達(dá)到了±1℃；軌道使用軸承鋼圓棒及輕軌，大大的解決了鈑金折彎軌道不暢通的問題，軸承自然就成了麥克博斯的小秘密了，麥克博斯特定軌道軸承，專業(yè)服務(wù)于復(fù)合膜行業(yè)，即省力又耐用還耐磨。

 復(fù)合膜熟化室，固化房

耗能這一塊就得從相對(duì)基本的開始解決了，門光用槽鋁包一圈總歸解決不了問題（如果這樣子簡(jiǎn)單自己做做好了），密封肯定是可少的，麥克博斯復(fù)合膜熟化室有中型門和重型門可選的，均有密封處理（密封不好會(huì)大大影響溫度均勻度）。還有就是空氣能復(fù)合膜熟化室更節(jié)能，未來的趨勢(shì)（麥克博斯從現(xiàn)在做起）。