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1、危化品運(yùn)輸企業(yè)一直頭疼的問(wèn)題是偷盜油，雖然有些企業(yè)對(duì)偷換油的事件進(jìn)行了打擊，但還是屢禁不止，

時(shí)有換油的事件發(fā)送，對(duì)企業(yè)的油品造成損耗，可能一次看起來(lái)不是很多，當(dāng)長(zhǎng)期累積下來(lái)的數(shù)目驚人。

并且由于換油造成到達(dá)目的地的油品不達(dá)標(biāo)，也讓客戶(hù)對(duì)油品運(yùn)輸企業(yè)信任感極低，不利于企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。

用人防手段來(lái)防止偷盜換油工作難度大，油罐車(chē)司機(jī)手法多，配送區(qū)域面積大途中無(wú)法監(jiān)控，部分庫(kù)站與司乘人員又內(nèi)外勾結(jié)，

造成管理部門(mén)疲于奔命，過(guò)去用夜間埋伏突查的方式抓捕不法分子，不僅效率低，且有人身危險(xiǎn)。而且有些企業(yè)也采用

一次性鉛封，，但是目前的一次性鉛封不具備高機(jī)械強(qiáng)度封鎖，無(wú)法抗外力以及**二次施封，難以理清責(zé)任。

而且傳統(tǒng)一次性鉛封有被復(fù)制、等漏洞。電子標(biāo)簽雖可有效解決易被復(fù)制問(wèn)題，但價(jià)格較高。

并且電子標(biāo)簽貨物流通環(huán)節(jié)交接無(wú)法實(shí)現(xiàn)信息化的電子交接和地點(diǎn)、人員進(jìn)行解鎖，以**物流效率及安全。

2、油罐車(chē)電子智能鉛封系統(tǒng)是航鴻達(dá)針對(duì)當(dāng)前油品在二次配送以及加油站存儲(chǔ)銷(xiāo)售過(guò)程中存在的問(wèn)題而自主研發(fā)的高科技高性能監(jiān)控平臺(tái)。

采用油罐車(chē)電子鉛封系統(tǒng)可以很好的解決油品被盜問(wèn)題，整個(gè)系統(tǒng)是以無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)、北斗+GPS雙模、地理信息技術(shù)、無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)通信技術(shù)、

大數(shù)據(jù)分析技術(shù)、云存儲(chǔ)技術(shù)和視頻監(jiān)控技術(shù)為基礎(chǔ)，以提升油品運(yùn)輸、存儲(chǔ)監(jiān)控管理水平為目的而建設(shè)的一套集定位、電子鉛封、報(bào)警、視頻監(jiān)控于一體的智能化監(jiān)控管理平臺(tái)。

平臺(tái)**油品在銷(xiāo)售過(guò)程中從油庫(kù)到運(yùn)輸途中再到加油站銷(xiāo)售環(huán)節(jié)形成閉環(huán)管理，從而有效保障了油品的數(shù)量、質(zhì)量以及安全問(wèn)題，大大提升了企業(yè)的管理效率。也提高客戶(hù)對(duì)油品運(yùn)輸企業(yè)的信任度

3、油罐車(chē)電子智能鉛封組成結(jié)構(gòu)解鎖

無(wú)線(xiàn)出口閥門(mén)電子鎖、無(wú)線(xiàn)進(jìn)口雙門(mén)鎖和電子鎖控制主機(jī)機(jī)殼全部采用防爆設(shè)計(jì)，無(wú)線(xiàn)電子鉛封鎖采用多種解施封功能，采取多重的形式，

即使GPRS、3G、電子鉛封控制器、刷卡任何一個(gè)部件發(fā)生故障，司機(jī)依然無(wú)法入手，且能**正常施、解封，讓運(yùn)輸工作交接無(wú)誤，配送工作照樣進(jìn)行。

4、數(shù)據(jù)管理

數(shù)據(jù)包括北斗定位信息、刷卡時(shí)間信息、進(jìn)油口及罐口開(kāi)關(guān)狀態(tài)、車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)、鉛封狀態(tài)、

車(chē)載主機(jī)狀態(tài)等數(shù)據(jù)全部通過(guò)GPRS實(shí)時(shí)上傳區(qū)公司服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的集中、統(tǒng)一管理，

數(shù)據(jù)及報(bào)警信息對(duì)管理及監(jiān)管人員公開(kāi)透明，按照不相容崗位設(shè)置控制點(diǎn)，消除徇私舞弊的隱患。