詳細介紹
PIR聚異氰脲酸酯保冷管殼廣泛用于LNG【天然氣接收站】超低溫（-193℃）的保冷材料使用，對PIR聚異氰脲酸酯保冷管殼管道保冷材料的選取就成為保冷行業面臨的問題。PIR聚異氰脲酸酯保冷管殼保冷效果的好壞不僅關系到整個管路的輸送效率，而且對裝置的安全生產也有至關重要的影響，因而，合適的保冷材料不僅能夠降低能耗、減少冷量損失和BOG損耗，而且為符合環保要求、為企業安全生產和創造更好的效益提供了保障。
我國當前絕大多數的PIR聚異氰脲酸酯保冷管殼使用過程當中，保冷工程都不是很理想，那么PIR聚異氰脲酸酯保冷管殼使用過程當中的一些施工當中的解決方案有哪些呢？我一一給大家講解一下PIR聚異氰脲酸酯保冷管殼其主使用當中的問題如下：
問題一： 保冷結構不合理，保冷厚度不規范成因：保冷工程采用的某些主材耐寒度不夠，低溫穩定差；傳統材料低溫導熱系數計算謬誤較多，導致保冷厚度計算產生錯誤。
答、在PIR聚異氰脲酸酯保冷管殼開始使用之前，按照業主提供的相應需要保冷的管道數據才可定制生產，目前主流的設計標準基本采用雙層PIR聚異氰脲酸酯保冷管殼錯縫施工，外面采用瑪蹄脂作為防潮層來施工問題二： 保冷效果差且易衰減，冷損量高，增加維護成本及系統運行風險成因：傳統材料導熱系數較高，超低溫下機械強度較低、易碎，造成保冷層損壞。
答、PIR聚異氰脲酸酯保冷管殼保冷效果差以及長時間穩定性達不到的情況下，跟PIR聚異氰脲酸酯保冷管殼廠家自身有很大的原因所在，**先廠家PIR聚異氰脲酸酯保冷管殼的原材料是否達標、所生產的密度容重是否符合保冷要求，這些質量上的硬指標要嚴格執行才能**該產品的保冷效果問題三： 保冷后直徑大，管廊體積大，管線排布困難成因：傳統材料導熱系數較高導致。
答、如果保冷管網自身稱重壓力較低的話，考慮到管網直徑大的問題可以降低PIR聚異氰脲酸酯保冷管殼的容重密度來增加保冷性能。
問題四： 需設置伸縮縫，增加施工難度及保冷結構失效風險成因：傳統材料在低溫時膨脹率或收縮率與鋼管差異較大，需專門設置伸縮縫。
答、PIR聚異氰脲酸酯保冷管殼單一使用的話效果如果不達標的情況下，可以采用多層復合的方式來進行施工操作。
問題五： 施工復雜，難度大，安裝時間較長成因：傳統保冷工程施工工序較多，工藝又較復雜，較難掌握。
答、在復雜的施工當中，PIR聚異氰脲酸酯保冷管殼廠家要有自身一批專業的安裝技術人員，這一點可以避免關于PIR聚異氰脲酸酯保冷管殼的施工解決方案我給大家大概講解了以上五個核心點，如果您有更好PIR聚異氰脲酸酯保冷管殼的使用解決方案的話請聯系我們共同商討。
我國當前絕大多數的PIR聚異氰脲酸酯保冷管殼使用過程當中，保冷工程都不是很理想，那么PIR聚異氰脲酸酯保冷管殼使用過程當中的一些施工當中的解決方案有哪些呢？我一一給大家講解一下PIR聚異氰脲酸酯保冷管殼其主使用當中的問題如下：
問題一： 保冷結構不合理，保冷厚度不規范成因：保冷工程采用的某些主材耐寒度不夠，低溫穩定差；傳統材料低溫導熱系數計算謬誤較多，導致保冷厚度計算產生錯誤。
答、在PIR聚異氰脲酸酯保冷管殼開始使用之前，按照業主提供的相應需要保冷的管道數據才可定制生產，目前主流的設計標準基本采用雙層PIR聚異氰脲酸酯保冷管殼錯縫施工，外面采用瑪蹄脂作為防潮層來施工問題二： 保冷效果差且易衰減，冷損量高，增加維護成本及系統運行風險成因：傳統材料導熱系數較高，超低溫下機械強度較低、易碎，造成保冷層損壞。
答、PIR聚異氰脲酸酯保冷管殼保冷效果差以及長時間穩定性達不到的情況下，跟PIR聚異氰脲酸酯保冷管殼廠家自身有很大的原因所在，**先廠家PIR聚異氰脲酸酯保冷管殼的原材料是否達標、所生產的密度容重是否符合保冷要求，這些質量上的硬指標要嚴格執行才能**該產品的保冷效果問題三： 保冷后直徑大，管廊體積大，管線排布困難成因：傳統材料導熱系數較高導致。
答、如果保冷管網自身稱重壓力較低的話，考慮到管網直徑大的問題可以降低PIR聚異氰脲酸酯保冷管殼的容重密度來增加保冷性能。
問題四： 需設置伸縮縫，增加施工難度及保冷結構失效風險成因：傳統材料在低溫時膨脹率或收縮率與鋼管差異較大，需專門設置伸縮縫。
答、PIR聚異氰脲酸酯保冷管殼單一使用的話效果如果不達標的情況下，可以采用多層復合的方式來進行施工操作。
問題五： 施工復雜，難度大，安裝時間較長成因：傳統保冷工程施工工序較多，工藝又較復雜，較難掌握。
答、在復雜的施工當中，PIR聚異氰脲酸酯保冷管殼廠家要有自身一批專業的安裝技術人員，這一點可以避免關于PIR聚異氰脲酸酯保冷管殼的施工解決方案我給大家大概講解了以上五個核心點，如果您有更好PIR聚異氰脲酸酯保冷管殼的使用解決方案的話請聯系我們共同商討。
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