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研制情況

上個世紀90年代中期，中國為滿足軍事斗爭的需要組建了快反**，裝備了ZSL-92式6×6輪式裝甲車及其衍生車族。之后，兵器部門并沒有放慢追趕世界水平的步伐，又展開了8×8輪式裝甲車族的研制。

2000年，中國國內(nèi)三家單位拿出了自己的底盤方案，分別是重慶某重型車輛廠、北方某重型機械廠和濟南中國重汽汽車集團。由于濟南中國重汽缺乏裝甲車輛生產(chǎn)經(jīng)驗，其方案在初選中就被淘汰，這樣就只剩下兩家了。重慶某重型車輛廠前身是生產(chǎn)WZ-551系列裝甲車的兵工廠，它們新研制的輪式步戰(zhàn)車為了**限度地降低技術風險，沿用了WZ-551的中央橋式傳動。中央橋式傳動具有結構簡單、技術難度小的優(yōu)點，缺點是限制了車體的容積。北方某重型機械廠前身是生產(chǎn)主戰(zhàn)坦克和北方奔馳重型卡車的兵工廠，它嘗試了H型傳動。H型傳動結構要復雜一些，但是可以有效地增大車體容積、提高輪胎使用壽命。懸掛系統(tǒng)方面，重慶方案較保守，采用了雙橫臂可調(diào)式油氣彈簧懸掛。北方方案則采用了可靠的“麥弗遜”獨立懸掛+可調(diào)式油氣彈簧縱臂獨立懸掛。通過比較，主管部門**終選擇了北方方案。2009年，ZBL-09“雪豹”正式定型生產(chǎn)。

性能

ZBL-09“雪豹”是由中國北方工業(yè)總公司研制的一款新型輪式裝甲車輛，主要用于步兵遂行機動攻防作戰(zhàn)任務。它**次采用8×8驅(qū)動形式，機動性能突出、火力猛烈、防護力好，各項性能達到了**水平。它的出現(xiàn)，標志著中國輪式裝甲車名稱實現(xiàn)了由ZSL到ZBL的突破(其中B代表步戰(zhàn)，S代表輸送)。ZBL-09“雪豹”于2009年設計定型，并向**品市場進軍，出口型號為VNI8×8輪式步兵戰(zhàn)車。

總體布局

    ZBL-09“雪豹”采用國際輪式戰(zhàn)車標準的布置形式，動力前置設計，這樣的布局方式可以在車后部安裝大尺寸車門，載員上下車快速安全。動力艙位于車**右部，駕駛員、車長位于動力艙左側(cè)，戰(zhàn)斗室居中，后部為載員艙。布置有3名乘員和7名載員。車內(nèi)各艙室之間設有隔音、降噪、隔熱的隔板。載員艙設有射擊孔，增強了搭載步兵乘車作戰(zhàn)的能力和下車作戰(zhàn)時對他們的火力支援能力。 作者：戰(zhàn)爭雷霆火星觀察局 https://www.bilibili.com/read/cv7926818/ 出處：bilibili