伺服馬達(dá)weishaupt 威索燃燒器1055/23,進風(fēng)口有兩塊空氣擋板。這兩塊擋板由一連桿相連，以使伺服馬達(dá)可以并聯(lián)驅(qū)動。在設(shè)備投入運行并驗收時，必須進行以下機械調(diào)整： 通過調(diào)節(jié)凸輪開關(guān) II （伺服馬達(dá)中的部分負(fù)荷），將空氣擋板調(diào)到部分負(fù)荷運行（用噴嘴 I 工作）通過調(diào)節(jié)凸輪開關(guān) III （伺服馬達(dá)中的滿負(fù)荷），將空氣擋板調(diào)到滿負(fù)荷運行（用二個噴嘴工作）。

    伺服馬達(dá)weishaupt 威索燃燒器1055/23

品牌：weishaupt(威索)

生產(chǎn)工廠：Bauser GmbH & Co KG

產(chǎn)品名稱：風(fēng)門執(zhí)行器、伺服馬達(dá)

產(chǎn)地：德國

技術(shù)參數(shù)：

電源：230V, 50Hz

功率：24VA

行程時間：2.3 s

行程角度：90 度

扭矩：2.4 Nm

電氣保護等級：IP54

使用范圍：

適用于以下weishaupt威索燃燒器：

L1Z, L3Z, L5Z, L7Z, L8Z, L8Z/2, L9Z, L10Z, L11Z, L30Z

M1Z, M3Z, M5Z, MS7Z, MS8Z, MS8Z/2, MS9Z, MS10Z, MS11Z, MS30Z

  伺服馬達(dá)weishaupt 威索燃燒器1055/23

將開關(guān)調(diào)到接通電磁閥 2。以凸輪開關(guān) 1- （電磁閥 2）通過下述方法完成這一過程，即在調(diào)整移動約 2/3 后，開關(guān)不再壓下。由于空氣流量較大，這將防止火焰熄滅。
-  在煙氣測量后，將伺服馬達(dá)內(nèi)的凸輪開關(guān)后調(diào)整到滿負(fù)荷（開關(guān) III ）和部分負(fù)荷（開關(guān) II ）。

   伺服馬達(dá)weishaupt 威索燃燒器1055/23

1055型伺服裝置的功能：

帶有 LAL2...型程控器的燃燒器開關(guān)
工作程序：
1.  當(dāng)端子 4 和5 之間的鍋爐調(diào)節(jié)器閉合后，程控器的端子 6 上得電。
2.  燃燒器馬達(dá)啟動。程控器 LAL2...端子 11 上的電壓通過“閉合的”開關(guān) IV加到 LAL 的端子8 上。
3.  短暫延時后，風(fēng)門擋板在端子 9 的電壓下打開到滿負(fù)荷開關(guān) III 的開關(guān)點，并給燃燒器程控器端子 8 一個返回聯(lián)鎖信號。
4.  預(yù)吹掃后，端子 9 通電。通過使端子 10 通電，伺服馬達(dá)將風(fēng)門擋板關(guān)小到“部分負(fù)荷”輔助開關(guān) II 開關(guān)點。
5.  火焰形成后，LAL 控制裝置的端子 19通電，控制兩級火力或中間負(fù)荷。

6.  伺服馬達(dá)在端子 20的電壓下通過開關(guān) S2和二級調(diào)節(jié)器將風(fēng)門擋板打開到限位開關(guān) III 的開關(guān)點。
7.  當(dāng)輔助開關(guān) I 超限運行時，二級電磁閥接通。

8.  在燃燒器停機后，LAL 控制裝置端子 11 上的電壓將風(fēng)門擋板關(guān)小直到限位開關(guān) IV 切斷伺服馬達(dá)電源。

LMV51.300B2 燃燒程序，閥門檢漏，可配4個執(zhí)行器，電子空/燃比，PID控制，變頻控制

LMV52.200B2 燃燒程序，閥門檢漏，可配4個執(zhí)行器，電子空/燃比，PID控制，變頻和氧量控制

LMV52.400B2 燃燒程序，閥門檢漏，可配4個執(zhí)行器，電子空/燃比，PID控制，變頻和氧量控制，煙氣再循環(huán)，超低氮燃燒器應(yīng)用控制

AZL52.00B1 顯示運行模塊，面板安裝，CANbus和Modbus通訊接口

ACS450 PC軟件，用于程序設(shè)置及調(diào)試燃燒程序參數(shù)的上傳和下載備份

ACS4...運行數(shù)據(jù)的紀(jì)錄、趨勢圖、打印

PLL52.110A200 氧量控制器，CANbus連接

QGO20.000D27 氧化鋯傳感器

AGG5.110 CANbus接線組件

AGG5.220 CANbus電源變壓器，220VAC

AGG5.310 配接變頻器的測速套裝，50mm測速盤

AGG5.315 配接變頻器的測速套裝，92mm測速盤

AGG5.635 連接LMV5...與AZL52...的CANbus線纜，3m

AGG5.641 連接LMV5...與SQM45/48...的CANbus線纜，100m/卷

AGG5.720 LMV5...系統(tǒng)及3臺執(zhí)行器的接線插頭套裝

AGG5.721 擴展插頭套裝

技術(shù)服務(wù): 燃燒機調(diào)試、技術(shù)培訓(xùn)、設(shè)備選型、現(xiàn)場維修、維護及保養(yǎng)；
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SIEMENS 西門子LMV51.000C2 程控器 LMV51.000C2控制器 LMV51.000C2管理器LMV51.000C2 點火控制器 LMV51.000C2器 LMV51.000C2 燃燒控制器LMV51.000C2

著火正常但排氣煙色不正常

噴入燃燒器的柴油是一邊混合一邊燃燒的當(dāng)送風(fēng)量合適時霧化CO2和水蒸氣排氣是無色的。當(dāng)送風(fēng)量不足時會造成柴油不燃燒生成CO和碳粒從而出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)象。但如果進風(fēng)量過大強大的風(fēng)力可能會把來不及燃燒的油霧吹走，形成白色煙霧排出。

排氣冒黑煙的常見原因是燃燒的進風(fēng)門開度過小，冒白煙的見原因是進風(fēng)門開度過大，這兩種情況均應(yīng)重新調(diào)整進風(fēng)門。調(diào)整時可一邊觀察排氣煙色一邊調(diào)節(jié)風(fēng)門的開度直到排氣煙色接近于無色。 排氣冒黑煙還有一種原因是柴油霧化不良，油霧中含有較大的液滴，不能與空氣充分混合由于局部燃燒不而產(chǎn)生黑煙。