從去年1月份開始，在滬的外牌車滴滴司機(jī)收到滴滴提醒短信說外牌車和或外地人不能在上海繼續(xù)接單開始，滴滴網(wǎng)約車在上海的前途就一直是廣大司機(jī)師傅的一塊心病。


通過這條短信可以看出，滴滴平臺鼓勵廣大司機(jī)師傅重新購買或者租賃滬牌車?yán)^續(xù)注冊滴滴使用，說明滴滴不想放棄這么龐大的司機(jī)群體，根據(jù)滴滴此前公開的數(shù)據(jù)顯示，在上海已激活的41萬余司機(jī)中，僅有不到1萬名司機(jī)具有上海本地戶籍，僅不到3%擁有上海市戶口，可以在新規(guī)生效后繼續(xù)使用平臺接單。如果真是這樣，那么滴滴在過去兩年時間通過各種肉搏血拼打出來的市場占有率，將一夜之間化為烏有


很明顯，滴滴不打算就這么放棄，雖然要求滿足“滬籍滬牌”才能正常運營，滴滴已經(jīng)加快了在全國范圍內(nèi)合法運營的腳步


滴滴先后在各大城市拿到營運許可證，天津、深圳、北京等，隨著這個發(fā)展態(tài)勢來看，未來滴滴在全國實現(xiàn)合法運營只是時間的問題了，但是司機(jī)的問題就出現(xiàn)了，需要與當(dāng)?shù)馗鞔蟪鲎廛嚬疽粯樱袊?yán)格的運營管理制度，而不再是隨隨便便便可以注冊的了。只有這樣統(tǒng)一管理，才會加快滴滴合法運營的腳步


這幾年實體經(jīng)濟(jì)不太景氣，主要是受到了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的沖擊，很多失業(yè)員工選擇了跑滴滴作為再就業(yè)的機(jī)會。根據(jù)《央視財經(jīng)》對一位網(wǎng)約車司機(jī)的采訪來看，這位叫馮凱春的師傅在兩年內(nèi)跑的流水達(dá)到46萬元，盡管司機(jī)補(bǔ)貼逐漸減少，但因為星級高服務(wù)態(tài)度良好，訂單量增加更多。


他表示，當(dāng)年兩個孩子的學(xué)費負(fù)擔(dān)很重，每個月生活開銷要達(dá)到一萬多元，壓力很大，于是他抱著試試看的態(tài)度注冊成為了網(wǎng)約車司機(jī)，當(dāng)時由于高額的補(bǔ)貼，他在當(dāng)上網(wǎng)約車司機(jī)的**個星期就掙到了5000元。兩年后的今天，網(wǎng)約車市場不再燒錢，補(bǔ)貼變少，但是駕輕就熟的他，每周由80單增加到現(xiàn)在的180單，一周照樣收入6000元。


從上可以看出，雖然現(xiàn)在滴滴司機(jī)沒有兩年前那么暴力賺錢，但是也是比一般上班要賺錢，只不過是賺辛苦錢，需要踏踏實實的做好每一單。

我公司是上海汽車租賃公司，公司有現(xiàn)車提，當(dāng)天簽協(xié)議可當(dāng)天提車