倉(cāng)儲(chǔ)物流互聯(lián)網(wǎng)下的新模式，新模式下的倉(cāng)儲(chǔ)管理，讓物流更便捷
當(dāng)前，我國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)在“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的帶動(dòng)下快速發(fā)展，與大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深度融合，整個(gè)行業(yè)向著運(yùn)行高效、流通快速的方向邁進(jìn)。具體表現(xiàn)如下：
倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)取得初步成果從經(jīng)營(yíng)模式來看，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)正逐步完善相關(guān)服務(wù)配套設(shè)施、轉(zhuǎn)變企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式，努力實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)空間利用率**化，并向各種類型配送中心發(fā)展;從發(fā)展方向來看，企業(yè)通過并購(gòu)重組、延伸產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈條等方式，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域向網(wǎng)絡(luò)化與一體化服務(wù)發(fā)展。在電商、快遞倉(cāng)儲(chǔ)方面，電商企業(yè)將競(jìng)爭(zhēng)力放在提高用戶體驗(yàn)，提升配送效率上，一方面加快自建物流設(shè)施，另一方面“對(duì)外開放”倉(cāng)儲(chǔ)資源;同時(shí)在快遞公司上市潮的資本市場(chǎng)推動(dòng)下，倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的技術(shù)和服務(wù)水平得到快速提高。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展和中國(guó)物流業(yè)的崛起為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展提供了巨大的市場(chǎng)需求，加上制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)外包需求的釋放和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)戰(zhàn)略地位的加強(qiáng)，未來智能倉(cāng)儲(chǔ)存在巨大市場(chǎng)需求，預(yù)計(jì)到2020年，智能倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模超954億元。從行業(yè)參與度來看，中國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)參與度較高的行業(yè)為醫(yī)藥制藥、食品飲料、電商物流、汽車、3C家電以及煙草等行業(yè)，以上行業(yè)因參與者眾多，競(jìng)爭(zhēng)趨于激烈。。
倉(cāng)儲(chǔ)物流互聯(lián)網(wǎng)下的新模式，智能倉(cāng)儲(chǔ)讓物流更簡(jiǎn)單。
物流產(chǎn)業(yè)被稱為經(jīng)濟(jì)的血脈。中國(guó)物流信息中心數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)社會(huì)物流總額已經(jīng)達(dá)到229.7萬(wàn)億，2017年物流總額達(dá)到252.8萬(wàn)億元，自2010年起復(fù)合增長(zhǎng)率為10.53%。然而中國(guó)物流設(shè)施十分落后，使得物流成本較高，現(xiàn)在整個(gè)物流行業(yè)急需建設(shè)現(xiàn)代物流。
物流業(yè)務(wù)分為運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等幾個(gè)環(huán)節(jié)，其中倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的發(fā)展在整個(gè)產(chǎn)品流通中占有舉足輕重的地位。隨著國(guó)內(nèi)電子商務(wù)的發(fā)展和物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的推進(jìn)，國(guó)家在積極推動(dòng)物流信息化、智慧化建設(shè)的過程中，倉(cāng)儲(chǔ)物流互聯(lián)網(wǎng)下的新模式，同步推進(jìn)物流運(yùn)輸重要環(huán)節(jié)中的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的規(guī)范、高效化的發(fā)展。