今年初，聚海供應(yīng)鏈（東莞）有限公司（以下簡稱：聚海供應(yīng)鏈）成功深圳某工業(yè)技術(shù)有限公司二手塑料拉絲機(jī)出口印尼項(xiàng)目，包括共計28臺、2*40HQ集裝箱出口報關(guān)及海運(yùn)代理，從深圳蛇口港裝船起運(yùn)。該業(yè)務(wù)從5月中旬接洽時，出口海運(yùn)部就積極參與，提供運(yùn)輸?shù)某醪筋A(yù)算。在得知客戶確認(rèn)開始走貨后，馬上工廠船務(wù)負(fù)責(zé)人溝通，了解具體的發(fā)運(yùn)計劃和船運(yùn)需求，著手制定配套的物流方案和尋找合適資源。

  *批次發(fā)運(yùn)28臺主機(jī)，合部都用實(shí)木卡板裝釘，雖然每臺機(jī)子的單件重量很輕，但材積占比很大。由于該批設(shè)備屬于舊設(shè)備，從運(yùn)輸可行性、安全性和物流成本等多方面考量，選擇從深圳蛇口港報關(guān)出口比較合適。但由于貨物的尺寸問題，客戶工廠存放地址相對比較遠(yuǎn)，需要先將貨物集中在一個地方裝柜。為此，聚海供應(yīng)鏈出口海運(yùn)部特意安排人員前往深圳龍華工廠附近貨運(yùn)物流站進(jìn)行實(shí)地考察，對附近倉庫、運(yùn)輸路線等情況逐一審核，對障礙因素一一落實(shí)解決辦法，研究出一套安全可行的物流方案，**終成功簽約。
  為了確保截關(guān)前完成裝柜、報關(guān)任務(wù)，出口海運(yùn)部提前與工廠溝通，提交夜間作業(yè)安全措施，申請通宵作業(yè)許可。6月17日傍晚，隨著兩輛集裝箱拖車順利駛?cè)胴涍\(yùn)站，早已等候多時的監(jiān)裝人員立刻緊鑼密鼓地操作起來，倒柜、綁扎，封柜每個環(huán)節(jié)都有條不紊進(jìn)行。在各方通力配合下，海運(yùn)部同事放棄休息，搶抓時間，僅用了4個小時就完成了全部裝柜和綁扎任務(wù)，確保后續(xù)交柜任務(wù)的順利完成。6月18日，經(jīng)過半天的加緊作業(yè)，該批貨物出口報關(guān)手續(xù)也順利辦結(jié)，客戶對聚海供應(yīng)鏈的協(xié)作能力表示感謝。
  整個項(xiàng)目涉及到的環(huán)節(jié)眾多，不可控因素也隨之增加，為了及時解決突發(fā)問題，聚海供應(yīng)鏈出口海運(yùn)部項(xiàng)目組成員充分發(fā)揮主觀能動性、創(chuàng)造性，發(fā)揚(yáng)不怕吃苦的精神，憑借多年來在出口貨運(yùn)方面積累的經(jīng)驗(yàn)，將困難逐一化解。此批貨物的順利裝船起運(yùn)，不僅獲得了客戶的高度贊揚(yáng)，也收獲了貨主方面的充分肯定，為接下來該客戶500臺出口的成功攬取奠定了良好的基礎(chǔ)。