詳細介紹
旋速凍隧道：適于肉類,調理食品,水產,菜肴,冰淇淋等凍結時間長或產量較大的速凍食品.進出料口可由用戶車間工藝要求提供各種方向；進出料口低進低出.產量在1000—3000kg/h.
螺旋速凍隧道關于速凍隧道節能、可靠、合理與智能化
食品凍結速度和溫差Δt成正比.追求速凍隧道內低溫度是為了食品快速結晶,而設定溫度在-35度,一方面考慮快速凍結,一方面考慮節省能源.因此食品入貨溫度越接近冰點,越加速食品凍結.將結晶前較高溫度留給預冷段完成,從而達到高品質速凍和節約能源目的.此外,入貨溫度接近冰點還是食品降低干耗的關鍵.
避免速凍隧道的耗冷還在于避免圍護結構保溫板的拼接縫隙的耗冷.在速凍隧道圍護結構保溫板采取聚氨酯整體發泡形式,所有庫板連接拼縫均采用雙面密封膠密封配以二次灌裝發泡,避免保溫板的拼接縫隙跑冷.
各種速凍隧道內關于風量及風速的要求有所不同,其節能的方法也有區別.隧道式網帶單體速凍隧道,在**制冷風量的基礎上設計格珊條形調節導流組件,大大提高凍品表面風速.同時也提高凍品著風表面積,提高風的循環率.
螺旋速凍隧道關于速凍隧道節能、可靠、合理與智能化
食品凍結速度和溫差Δt成正比.追求速凍隧道內低溫度是為了食品快速結晶,而設定溫度在-35度,一方面考慮快速凍結,一方面考慮節省能源.因此食品入貨溫度越接近冰點,越加速食品凍結.將結晶前較高溫度留給預冷段完成,從而達到高品質速凍和節約能源目的.此外,入貨溫度接近冰點還是食品降低干耗的關鍵.
避免速凍隧道的耗冷還在于避免圍護結構保溫板的拼接縫隙的耗冷.在速凍隧道圍護結構保溫板采取聚氨酯整體發泡形式,所有庫板連接拼縫均采用雙面密封膠密封配以二次灌裝發泡,避免保溫板的拼接縫隙跑冷.
各種速凍隧道內關于風量及風速的要求有所不同,其節能的方法也有區別.隧道式網帶單體速凍隧道,在**制冷風量的基礎上設計格珊條形調節導流組件,大大提高凍品表面風速.同時也提高凍品著風表面積,提高風的循環率.
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