公司簡(jiǎn)介
德國(guó)奔馳卡車4145,4144,3128,2629,2631,2638,OM501,OM502,OM441LA,OM442,OM457,OM422,北方奔馳2642,2638,2538,2629,2534,2629,2631,3133,3134,3135,日野P11C,道依茨風(fēng)冷機(jī)BF8M 105C,1013,BF8L513 BF8L514BF413,,518,長(zhǎng)征太脫拉,北方奔馳,V3ET ,80B ,V3電車,油田固井車,鉆探車維修,ZF9S109變速箱,LF200分動(dòng)箱,美洲豹消防車 離合器從動(dòng)盤和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪、輪邊減速器總成,鎖母,拉簧,墊片,齒圈,北奔前驅(qū)橋半軸,尾燈,差速器,分角尺,大小八字輪,鋼圈,機(jī)油濾芯,柴油濾芯,空氣濾芯,車門總成,門鎖,玻璃開關(guān),北奔軍車組合儀表,取力器,大梁,油箱,出氣筒,消音器,鋼板彈簧,離合器助力泵,螺絲,擋風(fēng)玻璃,方向盤,噴油器總成,水泵,硅油離合器,方向機(jī),助力泵,風(fēng)扇皮帶,發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊,機(jī)體,剎車片,制動(dòng)蹄,剎車鼓,輪轂,軸承離合器壓盤之間產(chǎn)生滑動(dòng)。例如離合器從動(dòng)盤磨損過快的原因,有個(gè)別駕駛員經(jīng)常習(xí)慣性的把腳放在離合器踏板上,離合器踏板受力后,牽引離合器拉索,使離合器按鈕閥受力,造成按鈕閥處于不正常的工作狀態(tài),放氣使離合器助力缸也處于不正常的工作狀態(tài),離合器出現(xiàn)了類似半離合的狀況。離合器壓盤彈簧的壓力被部分吸收,發(fā)生了離合器打滑,久而久之會(huì)造成離合器從動(dòng)盤摩擦片的磨損過快。
(2)操作不熟練。由于對(duì)北方奔馳列汽車的檔位不太熟悉,對(duì)離合器的結(jié)構(gòu)及車的制動(dòng)性能了解不全面,使用離合器過于頻繁。如遇到一般的障礙使用氣制動(dòng)就可以處理,但由于對(duì)車輛的制動(dòng)系不太熟悉,而采取了緊急制動(dòng)。制動(dòng)后又要重新起步,頻繁地使用離合器,造成磨損過快。由于排檔不熟練,掛不上檔,就再重新分離一次離合器,也會(huì)造成使用過于頻繁,磨損過快。
(3)接合、分離的方法不正確。使用離合器,特別是對(duì)裝有富勒RT11509變速器的車輛,由于油門、排檔配合不好,掛檔出現(xiàn)齒輪撞擊聲,由于撞擊又重新分離離合器,造成不必要的分離、接合次數(shù)增多,磨損加快。操作中,分離時(shí)往往很快,接合時(shí)又很慢,使離合器在接合過程中滑行的時(shí)間加長(zhǎng),磨損加快。
(4)猛轟油門,猛抬離合器。車發(fā)生陷車或路面不好,通過困難,不是采用差速鎖來增強(qiáng)通過能力,而是猛轟油門,猛抬離合器,也就是猛沖的辦法,造成離合器從動(dòng)盤受沖擊力過大,短時(shí)間出現(xiàn)超負(fù)荷,造成磨損過快。
(5)嚴(yán)重的超載。超載使離合器的工作負(fù)荷加大,離合器的磨損過快。有個(gè)別用戶嚴(yán)重超載,造成離合器工作條件的惡劣,而使磨損加快。
(6)檢修質(zhì)量的問題。有的用戶在離合器片出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損后,采用了自己更換摩擦片的辦法,由于鉚合的質(zhì)量及離合器面片的質(zhì)量問題也會(huì)出現(xiàn)損壞過快。
(7)離合器壓盤故障。離合器壓盤在使用中出現(xiàn)過熱,導(dǎo)致離合器壓盤彈簧彈力變差,變軟,出現(xiàn)斷裂。由于彈簧的彈力變化,使飛輪、從動(dòng)盤和壓盤之間發(fā)生打滑,而使從動(dòng)盤摩擦片磨損加劇。如果出現(xiàn)壓盤過熱現(xiàn)象,校驗(yàn)壓盤彈簧的彈力,以**的接合。